Os traigo hoy la primera de las historias de Alonso Quijada, no por ser la primera en el tiempo, pues es reciente, sino porque me ha pedido encarecidamente que os la cuente. Y puedo decir que estaba sumamente indignado con el tema.
Me ha traído toda la documentación sobre el asunto, de forma que os lo pueda contar.
Alonso es hombre que gusta de viajar, así que -aprovechando unos días de asueto- decidió en noviembre ir a conocer la isla bonita, de la que tan bien le habían hablado.
La experiencia, por lo que me cuenta, fue buena, pero todo se torció a la vuelta. Ya empezó con problemas cuando se presenta en el aeropuerto de La Palma para volver a la península via Tenerife y empieza a tener problemas con las conexiones en Tenerife, pero esta es otra historia que quizás os cuente otro día.
El hecho es que vuela desde La Palma a Tenerife Norte, y al recoger allí la maleta ve que se la han destrozado. Personado en el mostrador de Binter (compañía con la que hizo el vuelo), presenta la oportuna reclamación, tal como mandan los cánones (bueno es él).
Su indignación es manifiesta cuando, 11 días después, recibe por parte de Binter la contestación que transcribo literalmente:
Estimado Sr. Quijada
Correspondemos a su Reclamación, realizada a través de Libro de reclamaciones
recibida con fecha 09 noviembre 2014 y número de referencia 2014/xxxxxx.
Lamentamos la situación que nos traslada a través de su reclamación, rogando
acepte nuestras disculpas por cuantos inconvenientes le haya podido ocasionar.
Sentimos comunicarle que, la normativa reguladora de este tipo de supuestos
exime a la compañía transportista de responsabilidad cuando el deterioro del
equipaje es tal como el que usted describe en su escrito. Ello es así porque
los equipajes facturados sufren durante su manipulación un desgaste normal e
inevitable, del cual la Compañía transportista no puede hacerse responsable,
incluyendo desperfectos tales como arañazos, cortes, abolladuras, rotura de
ruedas y asas y, en general, todos aquellos que no afecten a la funcionalidad
de proteger el contenido.
Reiterando nuestras disculpas, y en la esperanza de que sus próximos
desplazamientos con BinterCanarias transcurran con absoluta normalidad y a su
entera satisfacción, aprovechamos la ocasión para enviarle un cordial saludo,
Me cuenta Alonso que cuando leyó esta respuesta no daba crédito a lo que leía. Se imaginaba, entre otras muchas cosas, que un autobús de línea de su ciudad le hiciera un buen bollo en su coche, que el conductor se bajase, viese el estropicio y le dijese:
Siento comunicarle que el desgaste normal e inevitable de su vehículo ha sido inintencionado y debido al uso normal, no interfiriendo en la funcionalidad de transportar a viajeros y equipajes.
Siento los inconvenientes que esto le haya podido causar y ruego me disculpe.
A continuación, el conductor volviese a subir a su autobús y se marchase, eso sí, con una amable sonrisa y despidiéndose con la mano.
Parece esperpéntico, ¿no? -me decía Alonso.
Y yo, evidentemente, no podía contradecirle.
Así que, conociendo a Alonso, no me extrañó en absoulto lo que me contó a continuación, aportándome la prueba.
Al día siguiente a la respuesta anterior escribió a Binter la misiva que detallo:
Estimada xxxx / attn. Servicio de Atención al
Cliente de Binter:
En primer lugar, quiero
agradecer el interés mostrado en la reclamación presentada por mi,
en el viaje que hice el pasado 9 de noviembre de 2014 desde La
Palma hasta el aeropuerto de Tenerife Norte. Es obvio el citado interés a tenor
de la lectura de su respuesta, que es fiel reflejo de lo citado en la hoja de
reclamaciones que presenté el mismo día en el citado aeropuerto de Los
Rodeos, y cito literalmente el texto que Binter incluye en su Hoja de
reclamaciones: Toda la información que nos facilite, nos permitirá hacer un
análisis exhaustivo de su caso y mejorar nuestros servicios.
Como digo, de la lectura de
su respuesta se deduce claramente que han hecho un análisis exhaustivo. Por
ello, agradezco su escrito.
En base a ello, me permitiré
asimismo hacer mi propio análisis exhaustivo.
Yo, Alonso Quijada, con fecha xx compré 1 billete electrónico a mi nombre
(xxxxxx) para volar el 9/11/2014 en su
vuelo NT 0606 desde Santa Cruz de La Palma a Tenerife Norte, de 8:30 a 9:00,
que fue abonado con xxxx.
El 9/11/2014 procedí a facturar
mi equipaje en el aeropuerto de Santa Cruz de La Palma, obteniendo la tarjeta de embarque que se adjunta en documento anexo.
Lamentablemente, al llegar al
aeropuerto de Tenerife Norte, el equipaje llegó muy deteriorado (claramente
visible teniendo en cuenta que se trataba de una maleta completamente nueva,
como pudo comprobar su personal en el aeropuerto), consistiendo los
desperfectos en profundas rayas generalizadas por todos los
cantos de la maleta, así como en los frontales anterior y
posterior, así como superior e inferior. En resumen, completamente
rayada.
Antes de abandonar el
aeropuerto, y aún a riesgo de perder mi conexión en Tenerife Sur para
completar el viaje de vuelta a la península, presenté la oportuna
reclamación a su compañía aérea, siguiendo el formulario que a tal fin me facilitaron en el aeropuerto (y que puede verse en documento adjunto “Reclamación
Binter 2014-11-09.pdf”), dejando constancia de la incidencia. Con esta
reclamación formal les confirmo la incidencia y les reclamo el importe de la
compra de una maleta de características similares a la mía, acreditado con la
copia de la factura que asimismo adjunto.
Teniendo en cuenta que
conforme al art. 17.2 del Convenio de Montreal, “el transportista es
responsable del daño causado en caso de destrucción, pérdida o avería del
equipaje facturado por la sola razón de que el hecho que causó la destrucción,
pérdida o avería se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquier
periodo en el que el equipaje facturado se hallase bajo la custodia del
transportista”; y el art. 22 del mismo cuerpo legal cuantifica la
responsabilidad por destrucción, pérdida, avería o retraso del equipaje
limitándola a 1000 derechos especiales de giro (DEG) por pasajero, cantidad que
ha sido incrementada a 1131 DEG en el Reglamento 285/2010 de la Comisión, y que
corresponden aproximadamente a 1300 euros.
En virtud de lo expuesto, y
con fundamento en el cumplimiento defectuoso del contrato de transporte
concertado con Binter, que ha supuesto la entrega de mi equipaje con los daños
referenciados, SOLICITO de la compañía de transporte aéreo que
representan:
El abono de 240 euros
en concepto indemnización por deterioro de maleta Samsonite Bright Lite 2.0
Spinner 74/27, según consta en factura de compra adjunta como precio sin descuento del citado artículo, y
por lo tanto, precio de reposición actual del mismo.
En el caso de que, en un
plazo de veinte días no contesten o desestimen la petición que formulo mediante
el presente escrito, me consideraré habilitado para proceder a:
- publicación en blogs, redes sociales y medios de difusión
escritos de gran tirada de la presente reclamación, haciendo mención expresa a
la política aplicada por Binter respecto al tratamiento de las pertenencias de
sus clientes, y que en justa contraprestación los clientes podremos aplicar a
partir del conocimiento de la misma, con respecto a las pertenencias de Binter,
por lo cual todo desperfecto originado por los viajeros en los aviones y que no
afecte a la funcionalidad de los mismos, es decir, transporte de viajeros, se
saldará con una petición de disculpa por parte de los viajeros, siguiendo la
actuación de Binter. En ánimo constructivo de dar ideas o ejemplos de estos
casos cito a continuación:
o
posibles pintadas en los asientos, respaldos de los mismos,
mesas plegables, paredes laterales internas, ventanas, etc. con rotuladores
indelebles, de los niños pequeños que viajen en los aviones y que necesiten
entretenerse durante el viaje
o
posibles desperfectos en los asientos originados
involuntariamente por los viajeros
o
posibles desperfectos en los cinturones de seguridad originados
involuntariamente por los viajeros
o
posibles desperfectos en las tapas protectoras de los equipajes
en cabina originados involuntariamente por los viajeros
o
posibles pintadas de grafiteros que viajen en sus aviones, con
sprays de pintura de hasta 100 ml, eso sí, realizadas con ánimo decorativo en
sus aviones
o
posibles desperfectos en los baños de sus aviones, o en
cualquier otro lugar, que no menoscabe la funcionalidad principal de sus
aeronaves, y originadas involuntariamente por los viajeros
o
cualquier otro desperfecto que no menoscabe el uso al que se
destinan sus aviones, y originado involuntariamente por los viajeros
Ello añadido a que, de darse
las circunstancias indicadas más arriba, me veré obligado a ejercitar la
pertinente acción judicial en defensa de mis intereses.
Sin otro particular, y a la
espera de sus noticias, reciban un cordial saludo.
Alonso Quijada
Como podéis ver, la indignación de Alonso creo que está bastante justificada, y cumpliendo lo indicado en su carta de reclamación formal a Binter me ha pedido que os traslade esta historia, pues ha transcurrido el tiempo sin haber obtenido respuesta de Binter.
Espero que cada cual saque sus propias conclusiones.
Otro día os cuento más cosas de las que me traslada Alonso.
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P.S.: Por aquello de la casualidad, o vaya Ud. a saber por qué, me trae Alonso nuevas noticias sobre el tema, al poquito de publicarse en el blog, y me dice que acaba de recibir algo más de 4 horas más tarde de la publicación de esta entrada la siguiente respuesta de Binter:
Estimado Sr. Alonso,
Lamentamos su disconformidad en cuanto a la respuesta dada a la reclamación
expuesta con referencia 2014/xxxxxx. No obstante
quisiéramos llevar a su consideración que los equipajes desde que se depositan
en la cinta de facturación hasta que se reciben en la cinta de recogida de
equipaje, pasan por varias cintas de transporte, carros, bodega del avión,
diferentes equipos de seguridad además del propio contacto con otros equipajes,
que pueden dar lugar a los rayones, abolladuras, cortes etc. Los rayones que
usted menciona parecen derivarse de la naturaleza del propio transporte y el
daño indicado no afecta a la funcionalidad de la maleta, es por ello que
conforme la normativa y jurisprudencia aplicable, esta compañía debe negar la
reclamación de abonarle el importe de la maleta.
Sintiendo no poder ofrecerle una respuesta acorde con sus expectativas, reciba
un cordial saludo,
No puedo dejar de poner esta nueva respuesta en vuestro conocimiento, para que podáis estar tranquilos de cualquier cosa que podáis hacer en Binter que no afecte a la funcionalidad de sus aeronaves estará permitida, tal como sugiere mi buen amigo Alonso.
Por cierto, me dice también que va a estudiar las posibles medidas legales.
En fin, ahí lo dejo.
