Tenemos que hablar

 

- Paco, tenemos que hablar.

- Dime, cari.

- Hemos terminado.

- ¿Ya? Qué conversación más cortita. Así me gustan a mí.

¿Por qué en algunos países se conduce por la izquierda y en otros por la derecha?

 

¿Por qué los ingleses conducen por la izquierda? Aunque para ellos somos nosotros los que vamos al revés, lo cierto es que sólo en el 34% del mundo se continúa conduciendo por la izquierda.

¿Cómo que “continúa”?  ¿Acaso los que cambiamos algún día el sentido de circulación normal somos los que “vamos bien”, es decir, por la derecha? En realidad, todo viene del tiempo de los Romanos.

Normalmente diestros, los jinetes y carreteros usaban la fusta con la derecha, guiando las riendas con la izquierda, de modo que para resguardar a los peatones se orillaban a la izquierda en las calzadas de la época.

Por tanto, la circulación por la izquierda era la solución más lógica en la época del desarrollo del comercio y el transporte de los productos agrícolas en calzadas reguladas.

Sin embargo, parece todavía más plausible la idea de que los caballeros medievales, generalmente diestros también, blandían a esa mano sus lanzas y espadas en las justas y torneos. Cuando se cruzaban en los caminos, los jinetes armados se guardaban bien de ofrecer su lado débil, de manera que así tenían las armas bien dispuestas para defenderse.

También se sabe que el pontífice Bonifacio VIII, al crear el año Jubileo a finales del siglo XIV, ordenó que los peregrinos que se dirigían a Roma circularan por la izquierda.

Bien, de acuerdo, “antes” se circulaba por la izquierda. ¿Por qué se cambió a la derecha en gran parte de los países del mundo?

Según se dice, la costumbre del sentido de circulación “al revés” provenía de tiempos romanos. Los Patricios eran los únicos que tenían el derecho a moverse hacia la izquierda, mientras que los plebeyos, -el pueblo y los pobres en general- tenían que cederles el paso y utilizar la banda derecha.

Sin embargo, la Revolución francesa, cambió el mundo en 1791 con su lema de “Liberté, fraternité et …egalité”.

El motivo de haber mutado el orden normal de estos conceptos para colocar el de “igualdad” en último lugar de la terna es porque abre la puerta a comentar que, a partir de aquel momento, “los privilegios de los Patricios desaparecieron”, y nadie tuvo ya dicha prerrogativa.

Las invasiones napoleónicas impusieron la norma de conducir por la derecha en casi la totalidad de los países europeos.

La excepción, una vez más, fue Inglaterra, nación que Napoleón no consiguió conquistar y que siguió fiel a una tradición, conducir por la izquierda, que exportaría, más adelante, a sus colonias y a la Commonwealth.

Eso sí, las malas lenguas indican que Bonaparte impuso, sencillamente, ¡su condición de zurdo!

En la actualidad, el 34% de la población del mundo conduce por el lado izquierdo de la carretera, mientras que un 66% lo hace por la derecha. Si tenemos en cuenta el número de kilómetros de carreteras, el 28% conduce por la izquierda; 72% por el lado opuesto.

¿Y en España? No fue hasta los años 20 que se estableció la conducción en el lado derecho -en Portugal tardó hasta 1928-, y en Escandinavia, por ejemplo, se condujo “a contramano” hasta finales de los 60. El último país del continente europeo en pasarse a la circulación por la derecha fue Suecia, lo hizo en 1967.

Hoy, prácticamente sólo en las antiguas colonias británicas (o territorios fuertemente influenciados por el imperio británico) se circula por la izquierda, como es el caso de Japón.

Fuente: link

ERTE y sus prestaciones

 

Hace mucho que no veo a mi amigo Alonso Quijada, teniendo en cuenta lo que llevamos con el tema de la pandemia.

Teníamos pensado hacer una reunión presencial, pero visto que la situación no mejora, al final hemos decidido utilizar la tan últimamente extendida herramienta de la video-conferencia, y nos hemos puesto manos a la obra.

Los que conozcan un poco a Alonso por lo que he ido escribiendo sobre las cosas que me cuenta seguro que se pueden imaginar que esta vez tenía una buena batería de temas que le llevarían a cabalgar sobre Rocinante, pero intentaré extraer de entre todo lo que me contó un tema relacionado con algo muy en vigor en los últimos tiempos. Los ERTE y sus prestaciones.

Es un tema que Alonso tenía ya preparado desde que el 8 de septiembre pasado vio en TVE1 una entrevista a Pepe Álvarez (https://www.ugt.es/los-trabajadores-en-erte-tienen-que-mantener-el-70-de-la-prestacion), en la que se decía literalmente que los trabajadores en ERTE tienen que continuar cobrando lo que cobran ahora el 70% de la prestación, para seguir con Esta medida, que fue introducida introducida por los Gobiernos del PP durante la crisis económica anterior, tiene que ser revertida, según Pepe Álvarez.

Me decía Alonso que no puede estar más de acuerdo con esta afirmación, pues la pretensión era reducir la prestación del 70% al 50%, que en la situación actual podría ser un grave problema con la cantidad de gente que hay afectada por esa situación.

 

Sin embargo, Alonso explotaba cuando lo que no se dice en esa noticia es algo mucho más grave, y es que el actual Gobierno (y no los anteriores) sacó un Real Decreto por el cual la prestación por desempleo tiene un límite. Lo máximo que puede cobrar una persona que no tiene hijos son 1.098,09 euros.

Es fácil hacer unos pocos números para saber que cualquier trabajador que gane por encima de 1.344,60 €/mes brutos (en 14 pagas) cobrará menos del 70%. Y que desde ahí, según suba el sueldo del trabajador, irá cobrando en el ERTE un porcentaje que bajará hasta el 26,98% de su sueldo.

¿Dónde está el tan cacareado 70%? A poco que se busque se encuentra que el salario bruto medio en España este año es de 1.714,94 €/mes (en 14 pagas), lo que significa que un ciudadano con un salario bruto medio en ERTE cobraría un 54,88%.

 

Por hoy no os cuento más de lo que me trasladó Alonso, pues sería un no parar.

Que cada cual saque sus propias conclusiones, pero sobre todo que se informe y conozca la verdad, y no lo que a otros les interesa que se cuente y se sepa.

 

P.D.: Por lo visto, la medida fue doblemente introducida por el Gobierno anterior, ya que así lo cita la noticia, transcrita literalmente (no es un error)

¿Crucigramas?

 

- Paco, ¿has lavado la ropa?

- Espera, que estoy con un crucigrama; 6 letras, decir cosas favorables de una persona.

- Alabar.

- QUE YA VOY, JODER.

Los niños y los coles

 

Hay niños belgas que estudian en coles de Bruselas.

Homenaje a José de Espronceda en el 178º aniversario de su muerte

Canción del pirata

Con diez cañones por banda,
viento en popa a toda vela,
no corta el mar, sino vuela
un velero bergantín;

bajel pirata que llaman,
por su bravura, el Temido,
en todo mar conocido
del uno al otro confín.

La luna en el mar riela,
en la lona gime el viento
y alza en blando movimiento
olas de plata y azul;

y va el capitán pirata,
cantando alegre en la popa,
Asia a un lado, al otro Europa,
y allá a su frente Estambul;

«Navega velero mío,
sin temor,
que ni enemigo navío,
ni tormenta, ni bonanza,
tu rumbo a torcer alcanza,
ni a sujetar tu valor.

»Veinte presas
hemos hecho
a despecho,
del inglés,

»y han rendido
sus pendones
cien naciones
a mis pies.

»Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria la mar.

»Allá muevan feroz guerra
ciegos reyes
por un palmo más de tierra,
que yo tengo aquí por mío
cuanto abarca el mar bravío,
a quien nadie impuso leyes.

»Y no hay playa
sea cualquiera,
ni bandera
de esplendor,

»que no sienta
mi derecho
y dé pecho
a mi valor.

»Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria la mar.

»A la voz de ¡barco viene!
es de ver
cómo vira y se previene
a todo trapo a escapar:
que yo soy el rey del mar,
y mi furia es de temer.

»En las presas
yo divido
lo cogido
por igual:

»sólo quiero
por riqueza
la belleza
sin rival.

»Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria la mar.

»¡Sentenciado estoy a muerte!;
yo me río;
no me abandone la suerte,
y al mismo que me condena,
colgaré de alguna entena
quizá en su propio navío.

»Y si caigo
¿qué es la vida?
Por perdida
ya la di,

»cuando el yugo
de un esclavo
como un bravo
sacudí.

»Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria la mar.

»Son mi música mejor
aquilones
el estrépito y temblor
de los cables sacudidos,
del negro mar los bramidos
y el rugir de mis cañones.

»Y del trueno
al son violento,
y del viento
al rebramar,

»yo me duermo
sosegado
arrullado
por el mar.

»Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria la mar».

Egunon mundo

Reflexiones para una mañana de confinamiento

A partir de hoy comenzaré a vender mis errores, ya que alguien me dijo que los errores se pagan caros.

No busques cuentos con final feliz. Busca ser feliz sin tanto cuento.

Llegar a los 50 (ni te cuento a los 60) tiene sus ventajas y desventajas: no ves las letras de cerca, pero ves a los idiotas de lejos.

Lo peor de hacerte mayor es que cuando crees que lo sabes todo se te empieza a olvidar.

En esta vida, la esperanza y los kilos es lo último que se pierde.

No soporto ver la casa sucia. Ahora mismo me levanto y apago la luz.

Qué tiempos aquellos en los que mis rodillas eran la derecha y la izquierda, y no la buena y la jodida.

Come lo que te apetezca, que vida sólo hay una y tallas hay muchas.

No sé si mi vida está cambiando o será la edad, pero cada vez son más las cosas que me importan una mierda.

Frase de George Elliot

“Bendito sea el hombre que, no teniendo nada que decir, se abstiene de demostrárnoslo con sus palabras.”

NOTA 1: Con toda humildad, yo me permitiría corregirla así (Bendita sea la persona que, no teniendo nada que decir, se abstiene de demostrárnoslo con sus palabras).

NOTA 2: George Eliot (1819-1880) es el seudónimo que empleó la escritora británica Mary Anne Evans

Feliz 2020